La centralina Rapid Bike
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La centralina Rapid Bike è una centralina aggiuntiva che permette di variare l’anticipo, l’iniezione e il limitatore di giri di una motocicletta. La connessione alla centralina originale della moto avviene tramite connettori originali a tutto vantaggio di un’installazione semplice e veloce. Il cablaggio, inoltre, è fornito di un’apposita uscita per il collegamento della centralina aggiuntiva con il PC. L'incremento o il decremento dei valori di iniezione e anticipo vengono calcolati in base ai valori originali, partendo da una mappa azzerata che identifica la mappatura originale. |
Le modifiche alle mappe del Rapid Bike possono essere effettuate operando per caselle singole (ovvero una zona mirata tra un certo numero di giri e una certa apertura dell'acceleratore) e/o selezionando l'area in cui si vuole agire (per esempio tutta la fascia di carico tra 3000 e 6000 rpm) dove le moto di serie sono più carenti. Inoltre il modulo aggiuntivo può essere riadattato a qualsiasi altra moto aggiornando solo il settaggio interno e sostituendo il cablaggio con uno specifico per la moto desiderata. Come si può capire la centralina e i cablaggi sono parti separate, quindi diversamente associabili, ed ecco il perché della massima flessibilità dei prodotti DimSport Technology. Con questo sistema applicato alla moto, sarà possibile regolare efficacemente le modifiche a scarichi e filtri sostitutivi l'originale e verificarne la fluidità e la modularità della mappatura, evitando così spiacevoli inconvenienti dovuti ad una carburazione irregolare. La nuova generazione di Centraline Aggiuntive per moto si chiama Rapid Bike EVO un modulo che controlla la carburazione su moto a iniezione. L'evoluzione di questa tecnologia si basa sulla "total injection control". Il controllo e la regolazione del sistema d'iniezione con una sola centralina, che agisce simultaneamente sui valori d'iniezione e sul segnale della sonda lambda, mantenendo le prestazioni nel tempo. Tra le varie caratteristiche che andremo man mano elencando per questo nuovo modulo, troviamo la gestione fino a 8 iniettori con la possibilita' di arrivare fino al 150 % in piu' e 100% in meno nel tempo d'iniezione originale. La modulazione del segnale sonda lambda viene gestito in funzione della mappa d'iniezione ovvero ha integrato al suo interno il modulo RB-O2. Ha la gestione cambio elettronico con tempi di Cutt-off modificabili in base al numero di giri e posizione marcia. Gestione mappe avanzata in base alla marcia inserita fino alla posizione iniettore cambio set di mappe durante la marcia da selettore a manubrio. E' possibile personalizzare mappe con 320 punti d'intervento utili e valori rpm con step di 50rpm. Inoltre tra le varie novità: la gestione segnale posizione cambio marcia per eliminazione limitatore di velocita'. La possibilità di avere funzioni avanzate nelle gestioni mappe in funzione della posizione cambio marcia. L'auto-adattativita' relativa per correzione mappa a step e range temporizzati. La linea CAN per interazioni con periferiche e lettura parametri funzionamento motore. Cablaggi completamente waterproof con connettori originali. La piena compatibilita' con gli accessori presenti compresi Tuning Bike e Dyno link. Case in lega di alluminio pressofuso e alimentazione 12v dc.
